Порше и Дизель. Ответы на все вопросы.
Компания Porsche всегда согласовывала свой ассортимент продукции с пожеланиями клиентов и стремлением к технологическому совершенству. Именно поэтому мы активизируем нашу деятельность в области гибридных технологий и электромобильности. К 2022 году компания Porsche инвестирует в эти области более шести миллиардов евро, закладывая основу для устойчивого роста сейчас и в будущем.
Интерес к гибридным моделям уже значительно возрос: гибриды составляют 63% всех Panamera, заказываемых в Европе. Напротив, спрос на дизельные модели снижается: всего 12% мировых продаж Porsche в 2017 году приходилось на дизельные модели. С февраля Porsche больше не предлагает дизельные модели в своем ассортименте. В связи с явно изменившимися условиями мы решили в будущем не предлагать дизельные приводы.
Мы в Porsche не намерены демонизировать дизель. Это было и остается важной формой технологии привода. Однако, учитывая, что дизель традиционно играл менее важную роль для нас как производителя спортивных автомобилей, мы пришли к выводу, что в будущем хотим обойтись без дизельного топлива. Мы, конечно же, продолжим предлагать нашим существующим покупателям дизельных двигателей профессиональную поддержку.
Выпустив Taycan, мы запустили наш первый полностью электрический спортивный автомобиль, изготовленный с использованием методов производства с нейтральным выбросом CO 2 и снабженный «зеленой» электроэнергией через общеевропейскую зарядную инфраструктуру. Уже к 2025 году половина всех новых автомобилей Porsche будет оснащена системой электропривода — либо гибридной, либо полностью электрической. Тем не менее, мы также продолжаем уделять особое внимание оптимизации двигателей внутреннего сгорания, и нет никаких сомнений в том, что лаконичные, мощные спортивные автомобили с продуманным дизайном будут продолжать играть ключевую роль в ассортименте продукции Porsche в ближайшие годы.
Мы намерены быть технологическими пионерами — мы оттачиваем основу нашего бренда и постоянно ориентируем нашу компанию на мобильность будущего.
Интерес к гибридным моделям уже значительно возрос: гибриды составляют 63% всех Panamera, заказываемых в Европе. Напротив, спрос на дизельные модели снижается: всего 12% мировых продаж Porsche в 2017 году приходилось на дизельные модели. С февраля Porsche больше не предлагает дизельные модели в своем ассортименте. В связи с явно изменившимися условиями мы решили в будущем не предлагать дизельные приводы.
Мы в Porsche не намерены демонизировать дизель. Это было и остается важной формой технологии привода. Однако, учитывая, что дизель традиционно играл менее важную роль для нас как производителя спортивных автомобилей, мы пришли к выводу, что в будущем хотим обойтись без дизельного топлива. Мы, конечно же, продолжим предлагать нашим существующим покупателям дизельных двигателей профессиональную поддержку.
Выпустив Taycan, мы запустили наш первый полностью электрический спортивный автомобиль, изготовленный с использованием методов производства с нейтральным выбросом CO 2 и снабженный «зеленой» электроэнергией через общеевропейскую зарядную инфраструктуру. Уже к 2025 году половина всех новых автомобилей Porsche будет оснащена системой электропривода — либо гибридной, либо полностью электрической. Тем не менее, мы также продолжаем уделять особое внимание оптимизации двигателей внутреннего сгорания, и нет никаких сомнений в том, что лаконичные, мощные спортивные автомобили с продуманным дизайном будут продолжать играть ключевую роль в ассортименте продукции Porsche в ближайшие годы.
Мы намерены быть технологическими пионерами — мы оттачиваем основу нашего бренда и постоянно ориентируем нашу компанию на мобильность будущего.
